隨著城市的發(fā)展，地鐵已經(jīng)投入建設(shè)。鋼支撐作為地鐵建設(shè)過程中的重要支撐設(shè)備，在這次地鐵建設(shè)中起著非常重要的作用。然后是一些拆除鋼支撐的過程，希望對(duì)大家有所幫助。

　　支撐拆除過程是利用襯里結(jié)構(gòu)更換支撐的過程?？紤]到上述因素，支撐拆除在其下結(jié)構(gòu)板強(qiáng)度達(dá)到頂峰時(shí)進(jìn)行。考慮到襯里施工，每次拆除長(zhǎng)度不超過18m。拆除過程中，加強(qiáng)對(duì)樁體的監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)情況調(diào)整拆除長(zhǎng)度。施工過程中，搭建腳手架作為工作平臺(tái)，支撐鋼支撐，采用分級(jí)卸載，主輔兩輛汽車起吊。澆筑底板和鋼支撐以下側(cè)墻后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，拆除下鋼支撐;澆筑中板和上鋼支撐以下側(cè)墻，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%

　　支撐拆除過程是利用施工結(jié)構(gòu)更換支撐的過程。拆除時(shí)要特別注意保證軸力的卸載，避免應(yīng)力突變對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)造成不良影響。此外，還應(yīng)避免鋼支撐吊運(yùn)過程中因墜落造成的質(zhì)量事故。

　　支撐拆除應(yīng)在其下結(jié)構(gòu)板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行。結(jié)合結(jié)構(gòu)施工考慮，每次拆除長(zhǎng)度不超過規(guī)定長(zhǎng)度，加強(qiáng)對(duì)拆除過程中圍護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)情況調(diào)整拆除長(zhǎng)度。施工過程中，搭建腳手架作為工作平臺(tái)，支撐鋼支撐，采用分級(jí)卸載，起吊兩輛主輔車。